海的四冲3.6匹问题请教大神！

涡轮咆哮

海的四冲3.6匹的机器，拉出阻风门一把就起，放个十天半个月也是一把就启动，怠速状态只要把阻风门推进去很快就熄火，如果油门大点就不会熄火！热车拉出阻风门一把启动，阻风门推进去，油门大点也是一把启动！怠速状态只要把阻风门推进去就熄火，头疼啊！出去钓鱼都是用它，搬运方便！有哪位大神只要是什么原因吗?

轻装在路上

怠速螺丝拧进去一圈试试看

lizme928

查看雅马哈F2.5手册，此船机的怠速1800到2000转/每分钟，此转速算蛮高的，通常排气量低的单缸是多会比较高出一些，以维持发动机运转的平顺

若，依描述的状况，感觉怠速熄火的原因 是否有可能并不只是怠速偏低
『热车拉出阻风门一把启动
阻风门推进去，油门大点也是一把启动
怠速状态只要把阻风门推进去就熄火』

使用阻风门启动的时机是冷车 及天气冷而发动机也已经降相当的温度时（半阻风）。怠速及低速油路，在混合比正常情况，如果热车后仍以阻风门进行再次的启动，这样应该反而是不易发动的，因为混合气会过浓

如果得用阻风门才能再启动并维持住怠转的不熄火，那检视一下火花塞电极陶瓷的燃烧状态（火花塞热值之规格没有换），如果色泽很白，那么问题应该是有漏气或混合气偏向稀薄
检查：进气岐管垫片、火花塞垫片（如果已被压到很扁平）、混合比调整螺丝之圈数（手册值是2至3圈）
该调整螺丝的圈数，就是螺丝轻转至底部，所旋转的圈数
欲作混合比调整之前，务必记取该螺丝原先的圈数。有错误时才能重调回

船机达到热车阶段，指的是冷却出水已带有温度
这台船机应该是没有阻风门启动的油门连动之构造，也就是必须用手动方式至供启动时的油门开度位置

如果不管是否用到阻风门，在冷或热车时都必须以较大范围的油门操作才能启动船机，及怠速低速都得要维持催油才不熄火的话，那问题是怠速低速的油嘴或它的油路通道有堵塞



YAMAHA F2.5


主油嘴及怠速油嘴




進氣歧管 墊片


混合比調整螺絲


混合比調整螺絲

lizme928

YAMAHA F2.5




怠速低速 / 混合比調整圈數


混合比螺絲的型，有分普通的一字及帶V狀的一字（防篡改）的螺絲兩種，後者的螺絲可能得要用到專用工具

一般，混合比螺絲的前端都很細尖，不能也不需要出力的鎖它，是供調整 不是用以固定的螺絲

有感而发123

lizme928 发表于 2021-2-14 07:41
YAMAHA F2.5

专业，佩服，一定要向你好好学习

有感而发123

致电  海的服务热线  4001007576  咨询

大连胡

lizme928 发表于 2021-2-14 07:41
YAMAHA F2.5

你好，请问16的橡胶垫哪里有卖？

lizme928

大连胡 发表于 2021-3-4 07:11
你好，请问16的橡胶垫哪里有卖？

百勝F3.5（實標示F2.6，排氣量72cc）
由零件圖，看是沒有只供單一的零件或維修包，請再詢問

海的F3.6（HDF3.6）或其它廠牌，四冲程排气量72CC，短轴17KG