之前觉得混动车型无非就是为了省油，做个起步用的工具，这与热爱性能、并且不怎么在意燃油的我没啥卵用。而今天我是体验了，不插电的新森林人，电动机9600W功率，折算63NM扭矩，可以起步用，可以同步、异步加入燃油动力，我的天，个双动力的性能太酷了！ ...
带着对ATV功能的好奇，喜提新款森林人的第一刻我就把车子开上了高架桥，就为了感受盘桥时的抑制，主动式扭矩引导系统（ATV），车辆高速转弯时，系统会对车轮内侧进行制动。因此，相对地增大了车轮外侧的驱动力，抑制汽车外倾。按照意图辅助驾驶员 保持平顺且稳定的姿势完成转弯操作。内侧轮子为轴，外侧轮子负责动力， ...
喜提新车斯巴鲁森林人，办好手续开出去的时候还想着我那踩着油门都不想走的老车，结果一脚油门下去直接冲进了花坛，在4S店美女的指导下，我打开X-MODE模式直接把困在里边的新车开了出来，第一脚油门就能感受脱困，也是没谁了！ ...
朋友买了新车，我们俩提了车一起自驾南太行，只因为新款的森林人，据说动力表现优秀，且科技配置精良。我俩的开法是每人半程。从天津到安阳走高速520公里，休息的人座后排。这么安排主要是想在到达时彼此沟通一下后拍感受，毕竟下次有可能是带着家人出行。两个半小时我的行程中，走神的我被新款森林人的驾驶员监测系统 ...
看了个视频，新款斯巴鲁森林人在一个特别复杂的路况，三个轮子下边全是淤泥，其中另一个轮子悬空，即便是这样，有个VDC功能都能让它从这么复杂的地形上开出来，而不是被拖车绳拽出来。这脱困真的逆天。
今天上午特地跑到了斯巴鲁的4S店感受了一把新款森林人的混动版，都说这款混动版森林人提供了特别好动力，尤其是在轮上扭矩方面给出了特别出色的表现。说真的，以前我觉得混动版就是为了省油才诞生的，电动机这东西跟性能完全无关。但试驾过程中我还是非常吃惊的，混动版的森林人主动力是2.0L自然吸气水平对置发动机，这 ...
什么是看得见的优势？真的是“看”的优势，那肯定是视野，在反复听到新款斯巴鲁森林人的视野够大的消息后，我终于在上午跑去了斯巴鲁的4S店，当坐进新款森林人后，我发现了，好大的风挡玻璃，我还发现了车门的窗框都好低，坐姿舒适也位置很高，难怪大家都说新款森林人的视野优势不容小觑，这是只有在车里才有的感觉，一 ...
今天在斯巴鲁4S店试驾，看工作人员给我们展示了新款森林人随动式大灯的美妙功能，我是经常开车自驾的，尤其是夜晚的山路最为头疼，可视角度太差，而在店里，打开电源扭动方向盘，我就看着大灯随着方向盘的扭动一起在灯罩里转动方向，这太棒了！ ...
素素静静、中规中矩，这从来都是斯巴鲁这个小众越野品牌的特色，搞得广大车友交钱订车后的第一时间就要满处找贴花，好让自己能在马路上显眼些。如今新款森林人的X运动版一改往日风格，橙黑配色一样让它大气漂亮。
没想到的事情有很多，比如我在看许多SUV的时候没想到有些厂家会为了发动机轰鸣的声音去制造声浪，当然也没想到今天我试驾的新款斯巴鲁森林人水平对置发动机的“稳”，真的稳，点火状态坐在车里感觉不到车子是发动的。
多少次跟着车队玩儿山，上山还好，一道晚上回去下山的路，这帮家伙有的仗着车子底盘低、有的仗着自己的车贵，就在前边拼命走，完全不顾我这老车转弯侧倾，我真怕再快就翻了，而今已经订货新款森林人，ATV加持，再也不怕了，看我怎么虐你们！ ...
在朋友的新车上感受了大屏幕中控台、集中控制，从而带来简约中控设计风的科技感。然后下一分钟想听歌却怎么也戳不准屏幕，一边看路一边看中控台，终于，撞上了。今天试驾森林人，机械按键中控，爽啊，不用反复校对，这才是人性化。 ...
喜欢在山路上驰骋的人 大有人在，我是其中之一，喜欢山路的蜿蜒，喜欢山路的曲折，喜欢那曲径通幽处的感觉，除了弯多了点儿比较难受，一切都好。但是新款森林人的ATV解决了这个问题！
如果一台SUV让我满意，我觉得第一个需要的就是驾驶舒适，在试驾了许多车型以后，新款的斯巴鲁森林人把我征服了。第一感觉就是这个车子高，但车子高鼻子长盲区是不是也会更大？结果坐进去完全没这个感觉，坐姿非常舒适、且视角非常好；仔细观察后我发现这车的风挡玻璃可能是我试驾过的SUV车型中最大的，视野真的好！之后 ...
长途驾驶的疲惫每个人都经历过吧，有时候一段路也许不怎么难开，但是当想到驾驶时间需要十几个小时的时候，可能许多人会打退堂鼓，要么就是找一个搭档，其实只要车子好，十几个小时的车程也许没那么累，比如新款的斯巴鲁森林人，看看这些令人不那么疲惫的功能。1. 重视“驾驶视野”的基础设计 合理的驾驶位置，车窗高度 ...
你们有过晚上回小区没地方停车的困惑吗？老小区、没有地下车库、谁回来早就有地方，晚了就花坛、便道。当然有时候已经像葛大爷脑袋瓜的草坪也是会被争抢的圣地，但前提是，你得能停上去！千万别以为这些地方没有车，晚上回家一眼望去，全是SUV，而我的小驴在经历多了两次蹭掉保险杠以后，我终于放弃了这个圣地。可是， ...
试驾的目的是啥？尤其是SUV车型？那肯定是不走寻常路呀，你想呀，开个性能型SUV，找个平路去试驾，这有啥用？所以我找了个4S店旁边正在施工的工地，颠簸、土路、泥坑、石子在脚下，我都试了，首先，VDC这个功能几乎是终止了复杂路况的打滑，扭矩分配到四个轮子上，但是每个轮子的扭矩不同，打滑就这么被终止了……而最 ...
新款的森林人有个特别吸引我的功能，首先这是个特别实用的预设功能，X MODE功能，这个功能下预设了两个模式，一个是砂石土路，为了应对各种干地的讨厌打滑。另一个是极端天气下的雨雪模式，就是恶劣的天气中给驾驶提升了安全行驶的功能。别小看这个预设的功能，魅力就在预设，因为许多车型虽然功能多，但是在各种场景下 ...
一个月前跟着越野E族的兄弟去越了个野，原来那么大脚的非承载式车身的汽车性能这么强！但是为啥这种车坐在后排好像拖拉机？一直颠簸一直晃，真的是颠簸一时爽，一直颠簸一直爽。快受不了时朋友终于开口，“非承载式车身的汽车跟舒适感就没什么太大关系”。欺骗我感情！宝宝表示颠簸的不要，还是要选舒适一些的车开。在 ...
大家去试驾体验SUV可能关注的都是发动机排量、车身科技、外观，而我刚好相反，作为一个买SUV就是想自驾游的穿越爱好者，我去试驾主要考虑脱困，到4S店之前我都想好了，开上车我就带着试驾员跑。当然，体验脱困的路我也事先就找好了。哈哈！是一个花坛，里边没什么植物了，有的就是台阶跟泥土。果不其然，试驾员被我骗过 ...
© 2002 - 2024 Powered by FBLIFE!京公网安备11010502037283号
