超强四驱

湘乡丁 发表于 2022-1-3 20:16
你这车内，2个这么大的继电器，是个耗电大户（开启时间长，发热大、有的还配置的启动型继电器）能拆即拆吧 ...

我也不喜欢这个继电器，静态功耗太大了，长时间使用浪费太大。

hynpc

湘乡丁 发表于 2022-1-3 20:16
你这车内，2个这么大的继电器，是个耗电大户（开启时间长，发热大、有的还配置的启动型继电器）能拆即拆吧 ...

不用断电器那怎么控制电源？直接开关？

超强四驱

更换带驱动的继电器

sunday11

首先，发电机的电压电流都不是恒定的，跟汽油机转速正相关。最安全的方式找X宝上订做12V升压14.8V恒流充电器，锂电与原车电瓶分开。
其实发电电压可以调的，一般的发电机内部有个可调电阻，不用拆开也能调。
如果没有的可调的发电机，要在整流输出接到内部电压检测电路断开，再串一个50A以上的二极管就行了。充电最高电压调到14.4V，过高铅电池容易充坏或老化，锂电14.4也基本充满了。
为了安全，除了起动电路外，其它电路串了一个或二个300A心上的二极管降压，一个能降0.7V。两个1.4V。（其实我没有接，用到车报废也没烧电脑电路，接了安心点）
锂电就可以并着铅电用。

weibol

weibol

可以看看这款产品，是否可用。

weibol

weibol

直接冲锂电池，电量能达到多少？

contax645

按13.8V充电电压，4组串单体在3.45V，差不多能充个80%吧，但充电后期随着电压差减小，充电电流会很小。

跑偏哥

超强四驱 发表于 2022-3-9 10:21
我也不喜欢这个继电器，静态功耗太大了，长时间使用浪费太大。

某鱼找比亚迪继电器绝对好用！我所有的电路控制都用这个继电器！内耗可以忽略不计